Orenstein & Koppel hat die Lok unter der Nummer 11309 1927 nach Argentinien geliefert

Dampflok  Zeichnung

Luttermöller Endantrieb

Die 1. und 5. Achse ist auf diese Weise mit der 2. und 4. Achse mittels Zahnrädern verbunden und angetrieben

Dampflok 18 der MPSB

Die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn AG hatte für ihr umfangreiches Streckennetz zwei dieser Lokomotiven nach Ende des 1. Weltkrieges erworben. Lok 18 ging als Reparationsleistung nach Russland

Hier rangiert die Lok in Anklam Hafen

Einige dieser Loks wurden von einem Lokhändler in England angeboten

Drei Loks standen jahrelang draußen und hatten doch gelitten

Sie war vom Zustand die Beste

In einer Halle zusammen mit Dampftraktoren, Dampf-Lkw und anderen Dampffahrzeugen stand sie geschützt. Der Zustand war gut und das Gestänge komplett. Auch der Kessel schien aufarbeitungswürdig. Dank Fördermittel für den ländlichen Tourismus konnten wir die Dampflok erwerben.

Als einzige Lok stand sie in einer Halle

Wie sie aus der Halle herausgekommen ist, wissen wir nicht.

Zum Abtransport vorbereitet

Nach Abschluss des Kaufvertrages ging der Transport recht schnell vonstatten - noch vor dem Brexit.